Fernando ReynosoEl proyecto presentado por el gobierno de Javier Milei contempla una inversión total de 9.687,6 millones de pesos para intervenir 183,13 kilómetros entre Sancti Spíritu y Rosario, pero en 2027 solo se prevé ejecutar 641,2 millones, lo que representa el 6,62 % del monto total.
La intervención se clasifica como “Conservación Mejorativa, Sistema Modular” y abarca el tramo entre Sancti Spíritu y la avenida Circunvalación de Rosario, desde el kilómetro 607,92 hasta el 791,05, con una extensión de 183,13 kilómetros y un costo total consignado de 9.687,6 millones de pesos.
De ese importe, únicamente 641,2 millones corresponden a 2027, mientras que para 2028 se proyectan 968,1 millones, para 2029 542,6 millones, y los restantes 7.535,7 millones, equivalentes al 77,79 %, quedarán diferidos a ejercicios posteriores.
Para contextualizar la partida nacional se puede comparar con una licitación realizada este año por el Gobierno de Santa Fe para reparar rutas provinciales en las zonas Rosario y Venado Tuerto. La provincia estableció un presupuesto oficial de 7.014 millones de pesos, a valores de febrero de 2026, para el Grupo de Bacheo Nº 6, comprendiendo bacheos superficiales y profundos, reconstrucciones parciales, fresado, sellado de fisuras y otras tareas de conservación.
El pliego de Santa Fe contempla 65.830,05 metros cuadrados de riego de liga para bacheos, equivalente a unos 9 kilómetros de una calzada de 7,3 metros de ancho, y sirve como referencia para estimar el costo de las reparaciones. Si se aplica proporcionalmente esa referencia, los 9.687,6 millones del proyecto nacional representarían alrededor de 12,5 kilómetros de calzada, menos del 7 % de los 183 kilómetros incluidos en el tramo.
Sin embargo, los 641,2 millones previstos para 2027 equivalen apenas al 9,1 % del presupuesto provincial de referencia, y a valores de 2026 serían inferiores a un kilómetro. Al convertir la inversión nacional a una referencia comparable, considerando un dólar promedio de 1.728 y una inflación anual del 21,1 %, los 641,2 millones destinados a la Ruta 33 durante 2027 representan aproximadamente 700 metros de calzada equivalente.
Cabe destacar que la partida no contempla la transformación de la Ruta 33 en autopista ni una repavimentación integral; el proyecto nacional se limita a trabajos de conservación mejorativa mediante un sistema modular, mientras que la mayor parte de los fondos anunciados queda proyectada para años posteriores.
