VIALIDAD PROVINCIAL DE SANTA FE: INVERSIÓN RÉCORD Y REDUCCIÓN DEL 40% EN COSTOS DE OBRA PÚBLICA

La provincia de Santa Fe se posiciona a la vanguardia en obra pública vial a nivel nacional, habiendo logrado una reducción del 40% en el costo de las obras respecto a años anteriores, según afirmó Benjamín Gianetti, subadministrador de Vialidad Provincial en una entrevista en los microfonos de CFR Medios. En solo dos años y medio de gestión, la administración ha ejecutado una inversión histórica de 1.5 billones de pesos, con una fuerte apuesta a la transparencia que ha evitado cualquier denuncia de corrupción. Gianetti subrayó que esta eficiencia se logra gracias a licitaciones públicas y abiertas que fomentan la competencia entre empresas.

El balance de la gestión en infraestructura vial es contundente: se realizaron 2 millones de metros lineales de sellado de fisuras, una tarea básica de mantenimiento que estuvo ausente durante los cuatro años de la administración Perotti. En cuanto a nuevas pavimentaciones, la provincia suma 220 kilómetros ejecutados y 120 en curso, alcanzando un total de 340 kilómetros. Las repavimentaciones de rutas existentes alcanzan los 450 kilómetros terminados y 150 en ejecución, totalizando 600 kilómetros. Además, se repararon 800 mil metros cuadrados de bacheo y se construyeron 43 rotondas en tres años, superando las 33 que existían en toda la historia de la provincia hasta 2023. "Nosotros hemos logrado bajar, respecto a años anteriores, el 40% del costo de la obra pública, que eso es mucho", afirmó Gianetti.

A pesar del notable avance, Gianetti reconoció que la red vial provincial aún requiere más inversión, estimando que serían necesarios dos o tres periodos más con la misma impronta. Se hizo hincapié en la diferenciación de jurisdicciones: Vialidad Provincial se encarga de los 4600 kilómetros de rutas pavimentadas y 9000 kilómetros de calzada natural provinciales, mientras que las rutas nacionales son responsabilidad del gobierno central. Ante la falta de intervención nacional, la provincia ha solicitado la transferencia de tramos, logrando que la Ruta Nacional A012 sea cedida. "La semana que viene, después de tantas promesas, el gobierno nacional se saca el problema de encima, se lava las manos, y la provincia de Santa Fe dice, 'Bueno, vengan, que ya que ustedes no van a hacer nada, nosotros con los recursos provinciales la vamos a arreglar, y si no pasa nada raro, la semana que viene ya metemos la máquina a reparar la Ruta A012'", señaló el funcionario.

Entre los proyectos futuros y en ejecución, se destacan obras en el sur provincial como la finalización de la nueva Ruta 96 entre Miguel Torres y Chovet, la circunvalación a Venado Tuerto y el acceso a San Francisco. Para el año próximo, se prevé la licitación de la Ruta 15 (Arteaga a Cuatro Esquinas) y proyectos ambiciosos en la Ruta 18, incluyendo una rotonda en el "cruce de la muerte" (A012) y la ampliación a doble carril hasta el Puente Gallego, así como la duplicación de calzada en la Avenida de las Américas desde Soldini hasta Rosario. Estas iniciativas buscan mejorar la seguridad vial y optimizar el tránsito de la producción agropecuaria que transita por la provincia.

Gianetti defendió el "modelo Santa Fe" como una tercera vía frente a los extremos políticos. "Ni Estado grande ni Estado chico. Estado eficiente", sostuvo, enfatizando la importancia de una gestión que, sin generar déficit fiscal, atienda las demandas sociales y no deje a nadie afuera. El funcionario subrayó que "se puede administrar bien, se puede hacer obra pública de calidad, con transparencia y sin corrupción, porque cuando no se roba, la plata alcanza", contrastando la inversión provincial con la inacción nacional respecto a los impuestos a los combustibles que no regresan en obras.